![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_v240bltHV16rerZ667y6r.jpg)
תאר לעצמך שאתה נהג אמבולנס ועליך לנסוע במהירות גבוהה ברחובות עיר גדולה ומלאת מכוניות. עכשיו דמיין שאתה אחד מהקהל שעל המדרכה. אתה עומד במעבר ומחכה לרגע בו ניתן יהיה לחצות את הרחוב. אבל ראשית עליך לדלג על אמבולנס המרוצים.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_k95Fyxg57Z30S27h2k5N1.jpg)
שאגת צפירתה נשמעת מרחוק. אבל הדבר המוזר הוא, ככל שמכונית עם צלב אדום נוהגת למעלה, כך נשמע צליל צפירה גבוה יותר. כאשר המכונית מתחילה להתרחק, אותו הדבר חוזר על עצמו, אך להפך. ככל שהמכונית מתרחקת, צליל הסירנה הופך להיות נמוך יותר ונמוך עד שהוא נעלם לחלוטין. במקביל, נהג האמבולנס לא מבחין בשינויים. מבחינתו, איכות הצליל לא משתנה.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_rcnfdpCUpcq56gwomtinke.jpg)
אבל צופה מבחוץ שומע כיצד המגרש עולה ואיך הטונאליות יורדת עם המרחק. גלי קול מתפשטים באוויר באותו אופן כמו גלי ים על פני המים.
אז מה באמת קורה. מי שומע נכון? נהג או הולך רגל? האם צליל הסירנה משתנה? שניהם צודקים. ליתר דיוק, אף אחד לא טועה: גם הנהג וגם הולך הרגל שומעים בדיוק מה עליהם לשמוע. ההבדל בתפיסה נובע מאפקט דופלר. מה שאנו שומעים כצליל הוא למעשה גלים המתפשטים באוויר.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_s4Erbv06xf.jpg)
הצפירה גורמת למולקולות אוויר לרטוט. גלי קול מתפשטים באוויר באותו אופן כמו גלי ים על פני המים.גל הוא אזור של נדירות, שהופך אז לאזור של דחיסה. התהליך חוזר על עצמו פעמים רבות בשנייה אחת ומתפשט. זה גל הקול. ככל שקטעי הגלים זהים יותר קרוב זה לזה, הצליל גבוה יותר, כלומר התדירות שלו גבוהה יותר.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_6uYLS17WpYfI.jpg)
במקרה שלנו, כאשר הגל "המהיר" מתקרב, גלי הקול מתקרבים זה לזה עבור הולך הרגל, מכיוון שמהירות התנועה של המכונית והצליל מסתכמים. ככל שהמרחק בין גלי הקול קטן יותר, כך התדר גבוה יותר וגוון הצליל גבוה יותר. עם הסרת המכונה, המרחק בין הגלים עם המרחק ההולך וגובר הופך ליותר ויותר, כלומר התדר פוחת בהדרגה והצליל הופך להיות נמוך יותר. האנשים ברכב ומקור הקול הם ללא תנועה יחסית זה לזה. לכן לא מתרחשים שינויים בטונליות. על מנת לשמוע שינויים בטונליות, על המאזין ומקור הצליל לנוע זה לזה.
אפקט דופלר לא רק בגלי קול
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_84wGE57J4eshRzc7d.jpg)
קח דוגמת גלי אור. אם הותקנה מנורה צהובה במקום צפירה באמבולנס, אז כשתתקרב אל הצופה, קשת המנורה הייתה עוברת לצד הכחול, וכאשר היא מוסרת, לצד האדום. עם התופעות הרגילות הסובבות אותנו, שיעורי העקירה נמוכים יחסית, ולכן אנו לא שמים לב לשינויים בספקטרום האור. אבל אם מהירות האמבולנס הייתה מתקרבת למהירות האור או דומה לזה, היינו שמים לב לשינויים הרצויים.
תדירות היא מספר פסגות הגל שעברו בנקודה ספציפית בשנייה אחת. ככל שהתדר גבוה יותר, כך הטון של הצליל גבוה יותר או הופך האור לכחול יותר.הנהג במקרה זה היה רואה אור צהוב כל הזמן נופל על הכביש. אולם מכונה נעה הייתה דוחסת את הגלים מול עצמה ומשקיפים אשר היו ללא תנועה כשהם מתקרבים למקור אור יראו מעבר של ספקטרום האור לכיוון הצד הכחול בתדר הגבוה. כשהמכונית מתרחקת, הצופה היה מבחין בצבע הפנס שחוזר מכחול לצהוב. בהדרגה צבע זה יהפוך לאדום, ייעלם מעבר לאופק.