בטח שכולם מכירים את הקיצור SOS. "הציל את נשמתנו" הוא תעתיק נפוץ של האות הזה, אבל כן?
היסטוריה של התרחשות ופענוח
עד המאה העשרים השתמשו באוניות ב- CQD - קוד המצוקה של אז. רק בשנת 1906 הוצע האות SOS הבינלאומי בטלגרפיה אלחוטית. מאמר מיוחד נחתם בברלין ב- 7 בפברואר השנה.
בהתאם לכך, ספינות שנרוסות צריכות להשתמש בטלגרף אלחוטי כדי לאותת "... - ...". במקרה זה, יש לחזור על האות בפרקי זמן קצרים.
עד להופעת האות הרגיל, כמעט לכל מדינה היו שלטי אזהרה משלה. ולפני שהמציא הרדיו, השתמשו המלחים בסימני שמע או משכו תשומת לב חזותית - הם השתמשו בפעמונים, דגלים, נורות איתות וכו '. ואז, יצרני תחנות הרדיו החלו להציע ולהשתמש בשילובים שלהם של קודי מצוקה: SOE, CQD, NC.
בוועידת הרדיו הטלגרף הבינלאומית, שהתקיימה בשנת 1906 בגרמניה, נאספו נציגים של 29 מדינות. הם הצביעו בקריאת מצוקת SOS. מדוע אי אפשר היה להשתמש עוד יותר באות CQD?
זה פשוט - SOS קצר יותר וקל יותר לתפיסת השמיעה. יתרה מזאת, אי אפשר היה להתבלבל עם האות CQ, שהייתה לו מטרה שונה מאוד (למשל, הזמנה לערוך פגישה בתקשורת).
עובדה מעניינת: אות ה- SOS נמשך כמעט מאה ורק בשנת 1999 החל הארגון הימי הבינלאומי להחליף אותו ב- GMDSS, שהיא מערכת התרעה אוטומטית.
בניגוד לאמונה הרווחת, SOS לא מפוענח כ"שמור את הספינה שלנו "או" הציל את נשמתנו ". שילוב האותיות הוא אקראי, והוא נבחר על מנת לזהות בקלות אות באמצעות אוזן. זה גם זוכר מהר.
המקרים הראשונים של השימוש ב- SOS
רבים מאמינים שהשימוש הראשון בסימן מצוקה של SOS הוא הטיטאניק. למעשה, זה לא נכון והתיק הזה הוא השמיני בערך.
יש גם הצהרה נוספת - אות ה- SOS ניתן על ידי הספינה סלבוניה, שהתרסקה בשנת 1909 ליד האיים האזוריים. עם זאת, באותה עת קוד CQD היה עדיין בשימוש.
היישום הראשון הסביר ביותר של SOS התרחש באותו 1909, כאשר ב- 11 באוגוסט איבד ספינת הקיטור הערפאו את מסלולו. הספינה איבדה את המסלול והחלה להיסחף לעבר ג'קסונוויל. האות התקבל בזמן והספינה נשמרה.
עובדה מעניינת: SOS אינו משמש בתקשורת קולית. במקום זאת, המילה "Mayday" נשלחת כאות.
בשנת 1910 קיבלה הספינה "קנטאקי", שנמצאת בסמוך לקפלת קייפ וירג'יניה, חור ודליפה. אות המצוקה הועבר, והוא התקבל על ידי הספינה "אלמו", שהעניקה לימים עזרה.
בשנת 1911 התרחשה התנגשות של שתי אוניות בארצות הברית בוירג'יניה. לפני שאחד מהם שקע הוגש SOS שהציל את אנשי הספינה הטובעת.
בשנת 1911, סיירת הניוביי, שבבעלות קנדה, התנגשה בחוף בגלל ערפל כבד וגם נתנה אות מצוקה.
ב- 3 בדצמבר באותה השנה התנגשו שתי אוניות ליד וירג'יניה - ספינת הקיטורים של דורותי ומכרה הפחם המלחמתי בסטרלינג.רב החובל של כורה הפחם העביר איתות, אך עם זאת הצליח להציל את הספינה והניח אותה על שרטון. SOS תיקנה כמה אוניות.
האות SOS הגיע מהספינה באונטריו שבשנת 1912 הייתה פונה לבוסטון מבולטימור. שריפה התרחשה במהלך הדרך. סירות ומשיכות הגיבו לקוד.
לאות המצוקה של SOS, בניגוד לאמונה הרווחת, אין פענוח ספציפי. למרות העובדה שהאות הוחלף על ידי GMDSS, הוא עדיין משמש במצבים קריטיים - כולם יודעים על SOS.