הבלון עולה עם אוויר חם, הגובה המרבי תלוי בשני מאפיינים: קלילות בנייה ונפח. כל 6–7 ק"מ, צפיפות האוויר שנקלט על ידי הכדור פוחתת בחצי, וכוח ההרמה שלו פוחת.
פעם ראשונה
מעטפת הבלון הראשונה בעולם, שהושקה בשנת 1783 על ידי ממציאים (האחים מונטגולפייר) לאוויר, כללה כותנה, שעל גביה דבק נייר. היקף הכדור היה 800 מ"ר, והעיצוב עצמו שקל 225 ק"ג.
הבלון הראשון בהיסטוריה האנושית המריא נמוך יחסית - בגובה 915 מטר. אבל זה משך את תשומת לבם של מדענים רבים מאותה תקופה. עשרות מהנדסים ברחבי העולם שלחו מכתבים לממציאים עם חישוביהם ועצותיהם. כתוצאה מכך, לאחר כחצי שנה הוקמה גרסה חדשה בהיקף מעטפת של 1000 קוב. הפעם, כמו בתקופת השיא של חקר החלל, הנוסעים הראשונים, למקרה שבמקרה, עשו חיות - כבשה, תרנגול ואווז. כולם נחתו בריאים ושלמים.
המדע לא עומד בשקט
בלונים באותה תקופה לא היו נפוצים בגלל חוסר היכולת לשלוט בכדור בכיוון אופקי. עם זאת, המטוס הראשון, פגז עם סל, הפך לאוצר אמיתי עבור מדענים שהצליחו לחקור תופעות וזרמי אוויר בגבהים שלא ניתן היה להשיג בעבר.
עם הזמן הופיעו כדורים מלאים במימן והליום.ההערכה היא כי כל 6-7 ק"מ צפיפות האוויר צונחת בכמחצית. זה עודד את היזמים ליצור עיצוב בהיר יותר, ואז, בראשית המאה העשרים, התאפשר לספק לטייסים מסכת חמצן. זה דחף את האנושות להמצאה נוספת - מצנח. באותה תקופה החלו בלונים לעלות לגובה של 20-25 ק"מ.
רשומות מוחלטות
עם השנים, הטכנולוגיה והחומרים השתפרו, מה שמאפשר לך לקבל גבהים חדשים. הטייס האחרון שטיפס לשיא בבלון באוקטובר 2014 היה אלן אוסטאש, עובד תאגיד החיפוש האמריקני. הוא השאיר את המטוס עם מצנח בגובה 41.4 ק"מ.
תיעוד בדיקת המזל"ט שייך לסוכנות החלל היפנית JAXA. הבלון הגיע ל -53 ק"מ בשנת 2002. ראוי לציין שהוא כבר נראה קצת כמו הבלון שאנחנו רואים בדרך כלל בתמונות. עם נפח של 54X75 מטר, הוא שקל 40 ק"ג בלבד, ועובי הסרט של הכדור היה 3.4 מיקרון בלבד. היזמים טוענים שהתקרה של עיצוב זה: 60 ק"מ.
