23 בדצמבר 1913 קם בשמיים מטוס הנוסעים הראשון בעולם - "איליה מורומטס" המפורסםעוצב על ידי איגור סיקורסקי. אניה חשמלית ודומה יותר למלון מיני.

המעצבים ציידו אותו בטרקלין אורחים חם, בחדר שינה ואפילו בשירותים. מאה שנות פיתוח תעופה לנוסעים הראו שהמעצב הגאוני התגלה כחזון אמיתי. רק תסתכל על המטוסים המודרניים הענקיים.

טו-114

במידה מסוימת, המטוס הייחודי הזה לא היה במזל. לאחר שיצאה לטיסה הראשונה שלה בשנת 1961, היא תוכל לשרת יותר מתריסר שנים בשירות חברות תעופה ארוכות טווח. אולם באמצע שנות השישים החל ההתפתחות המהירה של דף תעופה חדש. מנועי סילון היו מהירים בהרבה ממקביליהם לטורבופרופ. לכן חייו של ה- Tu-114 הוגבלו לשש עשרה שנים בלבד.

מטוס הנוסעים הגדול ביותר בעולם לטורבופרופ

אבל מה היו השנים האלה! על אוניית הנוסעים הטורבופרופית הגדולה בעולם טייסים סובייטים קבעו 32 שיאים עולמיים - מבחינת טווח הטיסה, כושר הנשיאה ויכולת הנוסעים. המטוס, שנבנה על בסיס המחבל האסטרטגי לטווח הארוך Tu-95, יכול היה לשאת עד 220 נוסעים.

טווח הטיסה המרבי היה 9720 ק"מ. מבין 31 המטוסים שנבנו, רק אחד התרסק - ב- 17 בפברואר 1966, בשדה התעופה שרמטיבו. הלוח הראשון היה תערוכה של מוזיאון חיל האוויר המרכזי במונינו ליד מוסקבה.

בואינג 747 - כלי הטיס הרחב הראשון בעולם

מי שמבין מעט בתעופה של הנוסעים כשנשאל מהי מטוס הנוסעים הפופולרי ביותר, ללא היסוס, יענה - בואינג 747. שנת 1969 סימנה עידן חדש בהתפתחות תעופה לנוסעים. מטוס גוף רחב נכנס לראשונה לקווי טווח ארוכים. הכיסאות בו לא מסודרים לשניים, אלא בשלוש שורות. תא הנוסעים במחלקת העסקים והקוקפיט ממוקמים על הסיפון השני. מספר הנוסעים במטוסי השינוי 747-400 פשוט לא יאומן - 524 איש.

במשך ארבעים שנות פעילות, יותר מאלף וחצי מטוסים מסדרת 747 של שינויים שונים הותירו את מלאי המפעל באוורט. עם זאת, לא צפוי החלפה ראויה עבורם בחברות תעופה בין יבשתיות. ניתן למנות מתחרים על אצבעות יד אחת. מעטים מהם מסוגלים להעביר חמש מאות נוסעים ל -15 אלף ק"מ.

איירבוס A330

באירופה רק קונצרן לייצור מטוסים אחד, איירבוס תעשיה, יכול לעכב את התרחבותו של בואינג. רק המטוסים שלו בשדות תעופה בעולם לא פחות. החל מ- A320 פשוט ואמין, בשנת 1992 השיקו יצרני המטוסים הצרפתים מטוס A330 מצוין בקווי הנוסעים. המאפיינים העיקריים שלה:

• קיבולת נוסעים - עד 400 איש;
• טווח - 13400 ק"מ.

במשך 26 שנים אושרו 16 שינויים של ה- A330. מאפיין ייחודי של המטוס הוא מספר גדול של ספקי מנועים. בזמנים שונים, התוחם היה מצויד בתחנות כוח של שלוש חברות:

• חשמל כללי.
• פראט וויטני.
• רולס רויס.

איירבוס a340

כמעט במקביל ל- A330, תכננו מהנדסי איירבוס תעשיה מטוס נוסעים ארוך טווח נוסף, A340. שתי הספינות דומות מאוד זו לזו. 340 לפני ההפעלה, ה- Boeing747-8 היה המטוס הארוך בעולם. שינוי 340-600 הראה תוצאה ייחודית של טווח הטיסה - 16 670 ק"מ.

נראה כי גורלו של המטוס יהיה מאושר מאוד. אולם בשנת 2011 הופסק שחרורו של ה- A340 מסיבות כלכליות. בשנים 2009-2010 מכירות המטוסים ירדו לאפס. הוא הפסיד לחלוטין בתחרות לבואינג 777 האמריקנית. צי המטוסים הכולל במשך 19 שנות הייצור הסתכם ב -380 יחידות. בזמנים שונים, רק ארבע חברות תעופה הפכו למפעילות A340:

• לופטהנזה - 32 יח '.
• איבריה - 25 יח '.
• דרום אפריקה איירווייז - 16 יח '.
• מהן אייר - 14 יח '.

בואינג 777

תאגיד המטוסים האמריקני הציג תוצאות מצטיינות במשך רבע מאה.מספר המטוסים של בואינג 777 סופר-מודרניים רחבי גוף שיצאו מהמניות היה יותר מאלף וחצי יחידות. עד 550 נוסעים יכולים לשבת בנוחות על סיפון אחד של האונייה. האונייה החדשה עברה את התוצאה של ה- A340 בטווח הטיסה (17,500 ק"מ).

הייחודיות של המטוס היא שתחנת הכוח שלו אינה מורכבת מארבעה, אלא משני מנועים. בואינג 777 הוא מטוס הנוסעים הגדול בעולם עם שני מנועי טורבופן. הדחף שלהם נע בין 330 ל -470 ק''נ, בהתאם לשינוי והיצרן. מבחינה כלכלית, המטוס התגלה כמוצלח מאוד. מאז 1995 התפוקה והמכירות מעולם לא ירדו. הזמנות בסוף 2019 עבור 427 יח '. חורג מהשחרור בפועל.

בואינג 747-8

ילד בן המאה ה- XXI, היורש של מטוס הבואינג 747 המפורסם, ענה המטוס החדש על השאלה: האם יימשך פעולת האונייה, שתתקיים חצי מאה בשנה. הארכת הסיפון העליון אפשרה להגדיל את הקיבולת המרבית של המטוסים 747-8 ל 581 נוסעים עם תוכנית ישיבה דו-קלאסית. לפני השיגור מוזרים 242 טון דלק אל תוך הקיסונים. בגלל זה, מסת ההמראה של האונייה גדלה לכמעט חמש מאות טונות.

המשימה העיקרית של מטוסי 747-8 היא לרסן את הרחבת המלון הנוסע חמישה כוכבים A380. הוא כבר לקח שיא אחד מ"הצרפתי ". אורכו של התוחם הוא 76.25 מ ', או 0.9 מ' יותר מה -380. ובכל זאת, בעוד שהחוזה של 118 מטוסים אינו נראה מרשים במיוחד. יתרה מזאת, חלק משמעותי מהם הוסב ל"משאיות ". כל הכרטיסים בידי משווקי בואינג. עליהם להבין כיצד ניתן לעקוף את המפלצת הדו-קומתית מבחינת תנועת הנוסעים.

מטוס הנוסעים הגדול בעולם

מטוס הנוסעים הגדול בעולם הוא איירבוס A380. בגלל הסיפון השני בגודל מלא, הגובה הכולל של ה- A380 היה 24.08 מ '. היזמים עברו את הדרך החדשנית מבחינת השלמת תחנת הכוח. ארבעה מנועי סילון טורבופאן מעניקים דחף כולל של מעל 120,000 daN. הם מיוצרים על ידי קונסורציום Engine Alliance, הכולל ארבעה יצרנים עיקריים:

• GE תעופה.
• פראט וויטני.
• SNECMA.
• מנועי Aero של MTU.
• לשלושה שינויים (קודים 841, 842 ו- 843F), מנועי Trent 977 מסופקים על ידי רולס רויס.

יכולת מטוסים:

• על פי תוכנית השלושה מחלקות - 525.
• על ידי תכנית חד קומתית - 853.

המטוס דומה יותר למלון חמישה כוכבים מאשר מטוס רגיל.
רמת הנוחות בסלונים היא הגבוהה ביותר. בהתאם, גם עלות הבנייה גבוהה - כמעט 490 מיליון יורו. 232 ספינות שנבנו כבר מופעלות על ידי 15 חברות תעופה ברחבי העולם.

IL-96

זה יהיה לא נכון לשתוק על תרומתם של מעצבי המטוסים הביתיים לפיתוח מטוסים רחבי גוף. המטוס הגדול ביותר בברית המועצות וברוסיה הוא IL-96. זה מעוצב ב- OKB אותם. G.V. איליושינה. טס לראשונה בשנת 1988. פיתוח נוסף של פרויקט IL-86 הביא לכך שלמטוס החדש (שינוי 96-400) היו מאפיינים טובים מאוד:

• טווח טיסה - 13,000 ק"מ.
• קיבולת נוסעים - 435 איש.

IL-96 - מטוסים ייחודיים. במשך כל תקופת הניתוח הם לא סבלו מתאונה גדולה אחת. אחד הלוחות של ה- IL-96-400 הוא התואר הלא רשמי של "הספינה הראשונה של המדינה". במילים פשוטות, הוא חלק מהטייסת המיוחדת "רוסיה". הצוות מבצע הובלה אווירית של נשיא רוסיה. הציוד והקישוט של המטוס מיוצרים ברמה הגבוהה ביותר. מטעמי נוחות ונוחות הלוח הראשי של המדינה אינו שווה.

תכנון מטוסים כבדים הוא תהליך ארוך ומסובך מאוד. ההתקדמות המדעית לא עומדת בשקט: התעופה טסה רחוק יותר ויותר. תקרות של מהירות וגובה כמעט ואינם ניתנים להשגה. נותרו שני "לווייתנים" עיקריים - רווחיות ונוחות. בחזיתות הללו, בשנים הקרובות תפתח התחרות בין היצרנים העיקריים של מטוסי נוסעים רחבי גוף. ללא ספק, זה יהיה מאוד מעניין!